Wiadukt kolejowy w Bolesławcu

Wiadukt kolejowy w Bolesławcu, zbudowany nad rzeką Bóbr, jest znaczącym obiektem inżynierii kolejowej, który łączy w sobie wartości architektoniczne i historyczne. Jego budowę rozpoczęto 18 czerwca 1844 roku, wybierając projekt pruskiego architekta Fryderyka Engelhardta Gansela. Pracownicy budowy, w tym ponad 600 osób bezpośrednio zaangażowanych, pracowali nad tym monumentalnym dziełem przez dwa lata, a ukończono je w lipcu 1846. Wiadukt, wykonany z piaskowca kredowego z pobliskiej kopalni w Dobrej, jest jednym z najdłuższych tego rodzaju konstrukcji w Polsce i Europie. W dniu 17 września 1846 roku, wiadukt został oficjalnie otwarty przez króla Fryderyka Wilhelma IV, stając się istotnym punktem transportowym regionu. W 1945 roku, w wyniku działań wojennych, Niemcy wysadzili centralne przęsło, co spowodowało przerwy w jego użytkowaniu. W 1947 roku ukończono odbudowę, przywracając funkcjonalność linii. W ostatnich latach wiadukt przeszedł szereg modernizacji, w tym w 2009 roku, kiedy zakończono jego generalny remont, który obejmował gruntowną konserwację, nową sieć trakcyjną oraz poszerzenie pasa kolejowego, co pozwoliło na zwiększenie prędkości kursujących pociągów do 160 km/h. Ciekawostką jest, że w 2006 roku na wewnętrznych stronach filarów zamontowano 58 projektorów oświetlających obiekt, co oferuje nowoczesne doznania wizualne dla odwiedzających. Wiadukt nie tylko łączy miasta, ale także stał się ważnym punktem turystycznym, przyciągającym miłośników historii oraz inżynierii.